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特斯拉电话会看点：今年交付量增速可能略低于50% 经济衰退也不会减产_我的网站

死亡谷

A | 7月初，快手宣布拆分视频生成模型业务可灵，同时融资30亿美元，腾讯、百度、阿里三大产业资本齐聚一堂，投后估值超过180亿美元。美东时间10月19日周三美股盘后，特斯拉公布的第三季度盈利超预期，但收入和毛利率逊于预期，汽车平均售价环比跌，美股周四盘前特斯拉跌超6%。这是个什么概念？快手的市值已经在2000亿港币上下晃荡了大半年，180亿的估值差不多是整个快手的2/3，相当于快手其他板块不值钱。换言之，还是老铁们拖后腿了。这不是快手一家的问题，大厂的消费互联网业务，在恒生科技板块享受的是负估值，近日流传的一份路演材料里写道：港股高度偏好纯赛道标的，对“传统业务+AI新业务”混合主体估值压制明显。

B | 所以百度拆昆仑芯，阿里拆平头哥，都是趁着市场行情给自家小号讨个好估值，快手第一个做出了实质性动作。可灵2024年6月上线，2025年3月ARR（年化经常性收入）就突破1亿美元，今年上半年，可灵ARR预期超过10亿美元[1]，比炙手可热的智谱还高。对中国各大互联网公司来说，如何与互联网业务体面的挥手作别，投身人工智能的星辰大海，是萦绕在每个CEO脑海中的问题。

C | 可灵对快手意义重大。财报显示，特斯拉三季度营收214.54亿美元，同比增长56%，刷新一季度所创的季度营收新高；调整后净利润为32.92亿美元，同比增长103%，高于分析师预期的32亿美元；GAAP口径下毛利率25.1%，汽车业务毛利率27.9%，连续第二个季度低于30%。特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报发布后电话会议中对业绩情况进行了介绍，CFO Zachary Kirkhorn 基于目前预测对四季度作出展望，并就市场关心的需求问题、全自动驾驶、4680电池产能、收购Twitter等作出回应。

D | 大家争AI船票争得头破血流，竟然是总亚军快手率先上岸。

E | 热闹的泡沫 2023年后，大模型战场逐渐火热，快手悄悄启动AI战略。

F | 以下是特斯拉电话会的要点：马斯克：多项业务均创下纪录未来市值或超苹果+沙特阿美马斯克在电话会中表示，特斯拉三季度在多项业务均创下纪录。业绩表现上，营业利润率达17%，在行业内领先，自由现金流（FCF）三季度超过30亿美元。随着产能扩大，四季度将迎来史诗般的一年结尾（epic end of year）；产能爬坡情况，柏林超级工厂周产能达 2000 辆汽车，得州奥斯汀工厂也将很快实现每周 2000 辆的产能；4680 电池方面，产能较上季度翻了 3 倍，得州工厂4680生产线已安装第二代的生产设备，加州弗里蒙特工厂的产能再创纪录并保持增长。关于自动驾驶FSD Beta：公司在 FSD Beta 上取得了不错的进展，预计四季度将在北美大范围推送FSD测试版软件；再者是近期市场担忧的需求下降，四季度需求依旧旺盛，全球工厂正全速运转；股票回购问题，即使在明年的经济下行情况下，仍有能力进行50亿至100亿美元的回购。

G | CEO程一笑判断[2]，在AI技术发展并逐步成熟的进程中，快手最好的选择，是依靠AI对现有业务进行升级。

H | 目前有待董事会的审查和批准。最后，马斯克再次立下flag，其表示：特斯拉的市值有可能超过苹果和沙特阿美的总和。

I | 但这可能非常困难，将需要大量的工作，一些有创意的新产品，管理扩张，还有运气好。CFO：物流能力受严重制约今年交付量增速可能略低于50%特斯拉首次财务官Zachary Kirkhorn在作四季度展望是重点谈到了，原材料涨价、物流受限和美元走强等宏观经济逆风。Kirkhorn指出，本季度末在途汽车数量有所增加，这对营运资本产生了负面影响。物流问题方面，三季度受到超出预期的物流能力制约。从上海到欧洲的船舶运输面临困境，而在美国和欧洲，当地卡车运输也面临困境。公司以往按交付区域分批生产的运营模式导致每个季度最后几周的物流需求集中。

J | 今年产销预期方面，产量有望实现50%的增长。

K | 由于生产和交付之间会有一个缺口，预计年底在途车将增加，交付量增幅将略低于 50%。

L | 利润率方面，奥斯汀和柏林产能爬坡方面将继续拖累利润率，但预计其影响将小于第三季度。需求依然强劲产销将保持50%的年增速衰退也不会减产当被问及近期的和积压订单情况时，马斯克回答称，欧洲出现了能源危机导致的经济衰退，但美国的情况相当好。

M | 同年，快手先后发布大语言模型“快意”、文生图模型“可图”，至于成绩，说好听点叫反响平平，说难听点叫无人在意。美联储加息超出预期，但其认为他们最终会降低利率。到了年底，程一笑在财报会上表示，快手将重心转向文生视频。

N | 2023年10月，快手重启内部项目“噗叽”——一个将静态图片转为2秒GIF表情包的工具，被视为可灵的技术前身。马斯克对四季度业绩非常有信心，他表示未来一段时间，预计汽车产销将继续以平均每年 50% 的速度增长，近期来看由于物流运力紧张，交付端可能略有延迟。但整体来看，在可预见的未来，将保持50%高速增长，有些年度可能略低，有些年度略高。业务的负责人万鹏飞也是可灵早期的核心人物。当下，在美联储激进加息下，美国经济衰退可能性加大。有投资者提问，如果进入长期衰退，特斯拉将如何调整？马斯克表示：首先，陷入长期衰退的概率很小，其次，无论衰退与否，特斯拉都不会减产。

o | 他解释道，燃油车已经彻底失去竞争力，几乎每个人都转向电动汽车，虽然不能确定其能否抵御经济衰退，但肯定能从衰退影响中快速恢复过来。另外，在向可持续发电过渡的过程中，储能发挥着重要作用。特斯拉提供的储能解决方案可以实现 24*7 的储存，储能业务年增速将达到150%-200%，比电动汽车更快。

p | 2024年7月可灵发布后，万鹏飞回母校中科院做讲座顺便招人从万鹏飞团队2023年发布的一系列论文看，可灵显然是有备而来，团队在图生视频、视频实例分割、人体动作恢复等方向做了很多积累。

q | 特斯拉CFO表示，以当前特斯拉的现金余额和预期自由现金流、利润率来看，可以承受相当大的经济下行压力，即使 2023 年发生严重经济衰退，特斯拉也可以产生可观的现金流。 2024年2月Sora横空出世，带火了一种叫DiT（Diffusion Transformer）的视频生成架构。简单来说，过去的视频模型从图像拓展而来，先逐帧生成图片，再想办法连起来。这种思路上限不高，因为AI不理解抽象的逻辑关系，经常出现诡异的穿帮。还有一个提问涉及到产能问题：德国能源危机持续，是否会影响德国超级工厂产能？特斯拉是否有断电应对计划？特斯拉回应称，对公司风险不大，没有任何迹象表明将削减德国工厂产能。

r | DiT架构中，模型把视频拆成一个个时空小块（patch），AI可以掌握人物、物体、镜头、动作之间的抽象关系，生成更连贯真实的长视频。

s | Sora证明了路线的可行性，快手第一时间跟进，可灵被程一笑破格提拔为公司战略级项目，“要大做”[1]。即使产量确实下降了一段时间，也只是短期影响，不会产生长期影响。 2024年6月可灵上线，向用户开放申请，模型采用DiT架构，支持生成最长2分钟的1080P视频。公司制定了备份计划，并正在通过供应链协作，几乎所有的供应商都做好了准备。12月份将交付首批Semi 第三代车型何时发布尚不明确本次电话会议还涉及到卡车和新车型的最新进展。关于Cybertruck生产情况，得州超级工厂正在进行准备，明年年中进入早期生产阶段。但受疫情影响，供应链受阻，拖累了生产进度。至于Semi，于12月1日将把第一批产品交付给百事可乐，Semi在保持 500 英里续航的情况下载重能力最大化，到2023年底前将持续扩大生产规模。预计 2024 年北美将有 5 万 Semi 产能，并逐渐向其他地区扩展。而新一代车型方面，特斯拉表示，开发团队正在研发下一代车型，具体日期不好说，当将努力再次实现 50% 的降本目标。作为对比，同一时期，字节内部有两个独立视频模型团队在赛马[3]，还没确认到底走图像扩散还是原生视频路线，全面采用DiT架构的即梦8月才姗姗来迟。可灵上线第一个月就推出订阅服务，最高一档666元/92美元。快手重拾互联网产品的节奏，半年时间迭代20多个版本，从最基本的图/文生视频，一路细化到首尾帧控制、运动笔刷等功能。上线十个月，可灵ARR（年化经常性收入）超过了1亿美元，是当时为数不多有业绩的AI产品。马斯克相信新车的最终销量将会超越目前所有特斯拉车型总和，同时，成本将会大幅下降，马斯克说：下一代车型的成本，预计会是第二代Model 3的一半。4680电池：实现1000GWh/年产能成本降至70美元/千瓦时关于4680 爬坡情况，马斯克介绍到，进展顺利，季度产量环比增长3倍，每周生产1000套以上 4680 电池包，目前重心转向降本和扩大北美的生产能力。未来，特斯拉的4680电池的电芯主要是铁基，也会有部分锰铁锂，4680产量正呈指数级增长，未来将成为主要各车型的主流选择，最终目标是在美国实现年化 1000GWh 的电池产能，预计全球动储需求在 300-400TWh。提问者问道，关于在电池日描述的创新、降低成本和提高效率的路径，现在处于哪个位置？特斯拉方面回应，进展方面，对于 4680 电池，公司从现在到 2026 年有详细的时间表。虽然目前仍面临挑战，但是相信公司的团队能够逐一解决，相信 4680 电芯可以实现更强的竞争力。

t | 特斯拉正在推进在德克萨斯州科珀斯克里斯蒂建设锂精炼厂的计划，以获得对电动汽车电池供应链的更多控制权。值得一提的事，关于是否会进军采矿行业，特斯拉表示，将优先通过供应商合作来实现原材料供应，必要时特斯拉也会自己布局。作为对比，Sora在关停前日均运行成本高达1500万美元，整个生命周期应用内收入只有210万美元[7]。明星编程产品Cursor，ARR破亿用了12个月。可以说，可灵以一己之力把快手抬进了人工智能时代的大门。关于技术挑战和爬坡问题，即使到了最后，当达到80%时，爬坡生产也不容易的，仍然非常具有挑战性。快手这点家底，字节和腾讯未必看得上。马斯克认为，一旦其完全整合，将看到了一条路，在没有任何激励措施之前，成本将降至70美元/千瓦时。但对快手身后挣扎在盈亏线上的一众难兄难弟来说，这是人工智能时代一张梦寐以求的船票。猥琐发育可灵的立项，很大程度改变了快手的战略方向。

u | 年底推出全自动驾驶测试版尚未获得监管部门批准备受关注的自动驾驶方面，特斯拉表示，年底之前向北美所有订购全自动驾驶测试版的人推送完整的自动驾驶软件，但尚未获得监管部门批准。当被问及，自动驾驶是第4级还是第5级？马斯克回答道，这具有一定程度的主观性，预计明年将达到“完全自动驾驶”，相当于第5级。 2023年之前，快手的经营思路还是“跟字节跳动拼了”。明年还会有一个更新版本，以向监管机构表明，自动驾驶比正常驾驶更安全。短期内不整合其他公司 Twitter价值可能高于目前估值有分析师问到，马斯克在收购Twitter之后，是否会与其名下其他公司SpaceX 、Neuralink共同组建伞形公司？马斯克表示，特斯拉短期内不会有这方面打算，他指出：我更像是一名技术专家或工程师，而不是一名投资者。对于当前市场关心的马斯克收购Twitter，马斯克表示：我对Twitter的情况感到兴奋，很明显，我和其他投资者现在对 Twitter 的出价太高了。但在我看来，Twitter的长期潜力，可能远高于目前的估值。成本或在明年下降目前不考虑调价有分析师问到，原材料价格已经开始下降，特斯拉是否会在全球范围内调价？马斯克表示，虽然大宗商品价格正在持续下跌，但部分电动汽车原材料，如电池级锂矿仍相当昂贵。Zachary Kirkhorn补充说，电池端来看，钢铁和铝成本将继续下降；运输成本也大幅下降，去年上海现货市场上的集装箱价格高达20000美元，现在降到了3500美元、3600美元。马斯克指出，整体来看，价格下跌和价格上涨情况同时出现，通货紧缩大于通货膨胀。Ark Invest的木头姐正在反复向美联储表明这一点，而美联储并没有倾听，因为他们只是看着后视镜而不是前挡风玻璃。Kirkhorn称，要补充的是三季度大宗商品的价格达到了近两年的顶点，当情况发生变化时，需要时间才能完全反映出来。同在短视频赛道，快手难免与抖音相比较。

v | 马斯克表示：这就是为什么我说如果你从后视镜向外看，美联储的决定是有意义的，但如果你从挡风玻璃向外看，美联储的决定就没有意义。邻居家有个成绩好的孩子，自己就得经受爹味教育，上市初期，快手顶着投资者的压力，一度蒙眼狂奔。 2019年，快手选在春节发起“K3战役”，猛砸10亿红包；随后孵化了几十款APP，基本都打了水漂。海外市场，快手在北美推出与TikTok极为相似的Zynn，结局是基本翻车，一年后被快手放弃。实际上我们有前挡风玻璃。国内国外双双失利，快手从抖音的对手变成了抖音概念股。 2023年前后，包括快手在内的互联网公司普遍面临一个问题：未来的增长空间在哪？一方面，移动互联网时代建立起来的主营业务纷纷触及天花板，进入安度晚年状态。最后，马斯克指出，根据其在一些成本结构的指数上看到的情况，对此持乐观态度，随着时间的推移，成本将开始下降，或许在2023 年，可能看到成本降低。快手的日活2024年基本触顶，用销售费用刺激增长越来越不划算。使用时长这一指标，也基本稳定在130分钟上下。随着流量瓜分殆尽，移动互联网时代成长起来的公司早晚会撞上天花板。如果内容平台只有广告变现一项业务，那么大结局就是微博。

w | 另一方面，人工智能革命如火如荼，是明确的增长点。但大模型是个财务大黑洞，字节和腾讯玩得起，还在盈亏线上挣扎的二线公司就未必了。怎么挤进这个牌桌，是个大问题。

x | 理论上来说，快手只能和B站、小红书、微博坐一桌，成为广大“互联网中厂”的一员，在人工智能呼啸声中守好自己的一亩三分地。但快手电商业务的布局，让它和其他公司拉开了结构性的差距。 1.5线公司作为短视频平台，快手的定位是“卖流量”，客户是阿里、京东这些对流量如饥似渴的电商公司。

y | 但卖流量容易受宏观变量影响，比如买量大户游戏和教育，就双双败给未成年保护。

z | 于是，快手发明了一种“自家流量卖给自家电商”的内循环模式，如此一来，电商业务就能带来两份收入：一为交易佣金，二为电商广告。

| 这一模式带来了源源不断的收入，也被各大内容平台效仿。

| 快手的老本行直播收入陷入停滞，但广告收入（线上营销服务）涨势喜人，成为稳定的现金流来源。

| 新增的收入不仅为AI研发提供弹药，也改变了快手的定位。

| 快手在中国互联网版图里的定位极其特殊，可以称之为“1.5线公司”。字节、美团、腾讯、阿里是典型的一线大厂，业务结构多元，数钱数到手软。

| 缺点是家大业大，难免被人惦记，打起仗来炮火连天。投资人要求也高，身为大厂就要一统天下，不能龟在南京当大魏吴王。他们身后的二线互联网公司，业务结构单一，各有各的烦恼：小红书电商业务还在不懈探索，B站勒紧裤腰带迈向盈利目标，微博全面触顶进入躺平状态，知乎用户虽然月入十万，但因为智商太高不爱花钱。快手是中间地带的1.5线公司，特点是主营业务上限足够高，同时有稳定的现金流业务，既不需要大额投资，也没什么激烈竞争，每年能攒下几百亿的利润。由于和一线大厂业务交集有限，快手避开了外卖大战这种史诗级的大坑。同时，身后的二线公司要么业务规模有限，要么在盈亏线上挣扎，做起AI囊中羞涩，很难碰瓷快手的体量。这种特殊的生态位，让快手在宽松的市场环境里韬光养晦，闷头砸钱。大模型横空出世，一度失去梦想的快手看着每年200亿的利润，找到了新的方向。放眼中国互联网行业，能享受这种待遇的公司不多，美团有心发力AI，不幸被拖入外卖大战；网易同样闷声发大财，但对AI兴致不大；只有快手猥琐发育，砸了个可灵出来。和Coding类似，可灵绑定创作者、广告主、短剧等专业用户，商业化一开始就能跑通。同时又符合大模型对B端工作流改造的趋势，深得资本市场喜爱。虽说市场空间没有Coding大，但胜在竞争烈度低，OpenAI关闭Sora后，全世界也就快手和字节还在桌上。可见，合格的CEO既要会赚钱，也要会花钱。把钱拿去送外卖还是买GPU，是公司管理层能力的体现。尾声可灵上线一年前，一个名叫Chegg的在线教育平台给互联网公司上了一堂生动的价值重估课。这个公司可以理解为美国猿题库/作业帮，是美国大学生常用的在线作业辅导与搜题平台。2021年疫情期间，市值一度飙升至150亿美元。结果2023年5月，Chegg突然暂停了全年业绩指引[7]，原因是“ChatGPT 的流行正在影响新增用户增长”。

| 公告一出，市值当天就跌了50%，自此躺在地板上再也没爬起来。

| 新的周期里，吃不到AI这块肥肉的互联网公司，不约而同被判无期徒刑。DAU、AdLoad、ROI、GMV还能不能涨，都比不过在财报电话会上，掏出一份资本开支指引。但时至今日，AI的门槛已经提到了大部分公司无法承受的高度。为了训练模型和提供云服务，硅谷大厂义无反顾地把几乎所有现金流变成了GPU、服务器和数据中心。大家的资本开支爆炸式拉升，现金流断崖式下跌。国内的情况如出一辙，字节跳动的净利润直接下跌了70%，阿里的自由现金流已经转负了，以稳健著称的腾讯资本开支也愈发大手大脚，大家不约而同都在搞AI基建。